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登陆美股，对于理想而言是新的开始。未来，市场的考验，资本的关注将有着更高的要求。[详细]
近日，驿公里和汽服连锁品牌汽车超人建立总对总合作关系。根据双方协议，驿公里将为汽车超人一次性加码超过500台智能洗车机，帮助线下门店解决场地不足、效率低下、人难招难留等一系列难题。双方的战略合作，也开...[详细]
行业格局的几大变化：1、资本层面，除供应链领域外，财务资本越来越少关注这个行业；2、产业资本在做冰山下的布局，售后领域被关注；3、供应链本身的玩家或电商平台近两年没有太多新变化，或者说在沉淀；区域连锁被兼并重组仍是趋势、全车件领域可能会有新的突破；4、维修领域两极分化趋势更加明显。[详细]
成本、人、效能是企业面临的三个最主要的问题。中国汽后油液需求拐点是2019年，行业进入需求下降，但品牌越来越多的局面。所以未来供应一定会重构，产销一定要分离，这是统一的终极目标，也是未来统一的核心竞争力。[详细]
邦邦汽服始终围绕保险生态链和后市场生态链进行打造，为前者提升效率，为后者降低成本。今年邦邦将深耕供应链，重点扶持500家供应链服务商。[详细]
2020年，小拇指提出“一城百店”计划，7月份在杭州已有113家门店。我们希望是每2万台车就要开一家店。在扩张的同时，抓两点：一是为车主提供价值；二是提升门店的盈利能力。为此，小拇指加速供应体系转型调整，提高自主品牌渗透。[详细]
B2C和B2C不一样，汽配B2B有自己的规律。B2B需要时间熬出来。三头六臂的目标：300个优质供应商，1个平台，30个省运维中心，800个服务中心店，1万个服务中心，30万个修理厂，一亿车主。[详细]
行业迭代成功的四大因素：一是开放的心态才能做融合；二是构建行业标准；三是打造产业互联网，高效连通；四是供应链金融，让上下游应收账款规模降低30%-40%，才利于行业高速发展。[详细]
好美特要打造一个数字化的供应链，未来3-5五年要实现50亿级的区域独角兽，布局5000家门店，服务30万家修理厂，实现100亿的年销售额。这肯定是场持久战，要赢战未来，就需要团结一切可以团结的力量。[详细]
车主的需求决定了服务门店的走向，而门店走向决定了汽配供应链的发展方向。汽修、汽配门店都趋于连锁化；传统汽配行业正在经历线上化、数据化转型。所以需要建立一个车后生态圈。好快全主攻三四五线城市，未来目标是3年3000+网点。[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
